待验证90% 置信决策规则时间未知
Class B分为CSTDMA（旧标准，5W以内）和SOTDMA（新标准，5W发射、优先接入时隙）两种，SOTDMA机型在繁忙航道被大船雷达/AIS看到的距离和可靠性显著更高，长途航行优选SOTDMA
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来源数
90%
置信度
长期有效
时效性
-
首次发现
来源
涉及实体
相关事实
待验证采用SOTDMA协议而非传统B类的CSTDMA，信号优先级和时隙确定性更接近A类设备，在繁忙水域被大船看到的概率更高77% 相似待验证海上航行的固定式VHF电台应选择内置DSC数字选择呼叫且支持ITU Class D标准的机型，配合手动输入或GPS联动的MMSI号，一键发送含船位的遇险呼叫61% 相似待验证配置远洋通信系统的标准路径：HF电台（含DSC）→ 自动天线调谐器 → 匹配长度天线（帆船用绝缘后支索、动力艇用鞭状天线）→ 独立射频接地 → 可选Pactor调制解调器实现数据/邮件60% 相似待验证配置一套完整AIS态势感知的标准路径：确定Class B收发型→办理船台执照获取MMSI→选择独立VHF天线（或分离器）→通过NMEA2000/WiFi连接海图仪或平板→配置本船静态数据（船名/尺寸/类型）→出海前用附近船只验证收发正常59% 相似待验证线性马达/超声波环形马达（如尼康SSVCM、佳能USM、索尼XD线性）追焦速度远优于DC微型马达，拍飞鸟/体育必选前者；副厂需注意部分老款仍用HSM速度偏慢59% 相似
引用此条事实
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