待验证90% 置信注意事项时间未知

机舱底部安装的隔振垫必须选丁腈橡胶（NBR）或氯丁橡胶（CR）基材，天然橡胶(NR)遇柴油/机油会溶胀老化，通常6个月内出现开裂失效

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来源数

90%

置信度

长期有效

时效性

-

首次发现

来源

涉及实体

船舱隔振垫category

相关事实

待验证橡胶材质防滑性和减震最好但长期承压易老化变硬开裂（约2-3年）；不锈钢耐用防锈但底部需加橡胶防滑层否则易滑移78% 相似待验证购买前确认密封垫材质（通常为丁腈橡胶或氯丁橡胶），长期储存燃油时密封垫老化是常见泄漏原因，需定期检查或备件更换。77% 相似待验证已有龟裂、老化发黏、破洞或曾接触油脂溶剂的天然橡胶手套不得再用于绝缘作业，橡胶氧化后绝缘性能不可逆下降77% 相似待验证天然橡胶底+PU面层材质，新垫开箱有明显橡胶气味，通常需通风数日至数周才能散去76% 相似待验证天然橡胶底+PU面层材质，新垫开箱有橡胶气味，通常通风放置数天至一两周可明显消散76% 相似

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