电动折叠车

整车重量＞20kg的电动折叠车基本失去'可搬运'意义，需搭配地铁/公交出行的应控制在17kg以内，长期单手提行的女性建议选15kg以下

轮径越小折叠体积越小但通过性越差：14寸及以下适合平整路面短途，遇到减速带、井盖易颠簸失稳；16寸是折叠体积与通过性的平衡点；20寸颠簸小续航稳但折叠后偏大

折叠车折叠越轻便通常越牺牲刚性和承重：三折结构轻但骑行晃动明显、异响概率高；单折/立柱折叠刚性好但折叠后偏大偏重，追求骑行稳定优先单折结构

评估折叠便捷性要看'步骤数'和'是否需工具/双手用力'：优质折叠车3步内、10秒完成且免工具，若需要拧螺丝或大力掰锁扣，日常换乘会非常痛苦

承重标称需预留余量：标称承重100kg的车，实际连人带包（背包+电脑10kg）建议使用者体重不超过85kg，超载会加速电机、轮组和折叠关节疲劳

国标电动车（新国标）要求限速25km/h且需脚踏板、上牌，若买'纯电无脚踏'或标称速度超25km/h的产品，多数城市无法合法上路且不能进地铁

需要每天扛上无电梯楼层或频繁搬进办公室的，不建议买续航优先型（大电池导致重量普遍20kg+），应优先选轻量款并接受续航妥协

轮胎选真空胎（防刺）比普通内胎减少路上爆胎困扰，小轮径车因轮小转速高更易爆胎，通勤刚需可优先选防爆/真空胎配置