车载记录仪
安装于自驾车辆前后，持续记录行车沿途风景及路况的专用摄像设备
时间轴 (近 90 天)
支持前后内三录，适合网约车/出租车等需要拍摄车内情况的场景
定位专业取证的三录发烧机型，功能强但需接线安装/布线，动手门槛高于单摄入门款
采用索尼STARVIS 2 IMX678传感器，夜间弱光成像是其主打卖点之一
多路同时录制对存储卡写入负荷高，建议搭配高耐久性(高写入寿命)的行车记录仪专用存储卡
只需前录、追求极简安装的普通家用车主，三录配置和多摄布线会显得冗余
内置GPS可记录行车轨迹与车速，便于事故取证和路线回溯
内置GPS并支持4G联网远程查看，但联网功能通常需要额外流量套餐/订阅费用，介意持续付费的用户需提前了解
140度视角属于中等偏窄水平，看重大范围覆盖（如捕捉两侧加塞）的用户需权衡
采用索尼STARVIS 2传感器，夜间成像相对同价位有优势，重视夜视和暗光车牌识别的可优先考虑
停车监控等长时间录制功能一般依赖降压线取电，需额外购买并接线安装，不接受走线施工的用户慎选
还有 23 条时间轴事件
全部知识事实 (20)
停车监控（碰撞感应/24小时录制）会持续耗电，仅靠内置电池只能撑数分钟，真正长效停车监控必须搭配降压线（ACC取电线）并接常电，否则该功能形同虚设
87%待验证分辨率越高文件越大，循环覆盖周期越短：4K录制约每分钟150-400MB，128G卡通常只能存6-10小时，若需长时间保留证据需权衡分辨率与卡容量
85%待验证视角选择130-150度为最佳区间：广角(≥160度)覆盖更宽但边缘畸变严重且拉远车牌导致取证时看不清对方车牌，取证优先应选140度左右
85%待验证采用索尼STARVIS 2 IMX678传感器，夜间成像纯净度较好，适合经常夜间行车的用户
85%待验证前置4K但后录仅1080P，对后车牌号在夜间或远距离的识别能力弱于前录，看重后录清晰度的需谨慎
85%待验证内置GPS可记录行车轨迹与速度，需要行程回溯或事故取证辅助信息的用户更适用
85%待验证采用索尼STARVIS 2 IMX678传感器，夜间画面亮度与清晰度表现是其核心卖点，适合经常夜间行车的用户
85%待验证前录4K但后录仅1080P，对后车牌照的夜间辨识能力弱于前录，追求前后同等清晰度的用户需知晓这一差距
85%待验证支持前后内三录，适合网约车/出租车等需要拍摄车内情况的场景
85%待验证内置GPS可记录行车轨迹与车速，便于事故取证和路线回溯
85%待验证前后双录中后录清晰度通常远低于前录（多为1080P甚至720P），若在意后方追尾取证效果，需专门确认后摄传感器规格而非只看'支持双录'标称
82%待验证购买流程建议：先定供电方式(隐藏走线需降压线)→定传感器(STARVIS起步)→定分辨率(2K够用/4K可选)→定是否双录(看后方取证需求)→再匹配高速大容量存储卡
82%待验证采用索尼STARVIS 2 IMX678传感器，夜间弱光成像是其主打卖点之一
80%待验证多路同时录制对存储卡写入负荷高，建议搭配高耐久性(高写入寿命)的行车记录仪专用存储卡
80%待验证内置GPS可记录行车轨迹与车速，定位属于该产品的标配功能而非需额外加购
80%待验证隐藏式设计机身小巧，安装后不遮挡视线，追求内饰整洁和低存在感的车主适合
80%待验证存储采用TF卡循环覆盖，需自行选购高耐久（高写入寿命）存储卡，普通卡易损坏丢失录像
80%待验证预算有限时不建议为4K付费，绝大多数取证场景1440P(2K)+索尼STARVIS传感器的组合已足够看清车牌，4K的边际收益低于码率带来的存储和发热成本
80%待验证带联网(4G/WiFi)的记录仪可远程查看停车监控和实时画面，适合关注车辆安全的用户，但需注意持续联网功耗及可能的月费服务
78%待验证GPS轨迹记录仅在需要还原行驶速度、位置作为事故举证依据时才有意义，普通通勤用户可不作为核心选购项；带GPS的机型还可附带电子狗测速提醒
75%