Waymo
谷歌旗下自动驾驶技术公司，2017年因前工程师Anthony Levandowski系统性窃取机密文件起诉Uber，案件成为科技行业商业机密诉讼的重要法律先例。
核心事实
时间轴 (近 90 天)
Waymo 通过限定区域的高密度运营换取数据深度。
Waymo与丰田合作，计划于2027年在东京上线robotaxi服务，采用在日本本土组装的丰田bZ4X纯电车型。
目前官方未公开东京robotaxi服务的车队规模、服务区域和定价策略。
Waymo与丰田于2025年4月首次公布战略合作。
2027年的上线目标面临监管审批、车辆量产爬坡和运营体系建设等不确定性。
Waymo Driver是Waymo自主研发的L4级自动驾驶系统，包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多模态传感器套件及软件栈。
Waymo官方表述称，这些robotaxi将“完全在丰田的同一屋檐下生产”，暗示改装与传感器集成可能直接在生产线环节完成。
Waymo此前在凤凰城、旧金山等地使用的robotaxi车型包括捷豹I-Pace。
Waymo与丰田的合作模式是“自动驾驶技术公司+传统车企制造”的联盟路线，与特斯拉全栈自研路径形成对比。
Waymo与丰田合作，由丰田提供车辆平台，Waymo输出自动驾驶系统。
还有 40 条时间轴事件
全部知识事实 (20)
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80%已验证Waymo、Tesla等公司通过大规模虚拟仿真来测试自动驾驶系统，在虚拟环境中模拟数十亿英里的驾驶场景
75%已验证Waymo 是目前商业化程度最高的 robotaxi 服务商
65%已验证Waymo自2020年起已在美国凤凰城、旧金山等城市开展商业化无人出租车服务，车队基于改装的捷豹I-PACE运营
65%待验证加拿大联邦层面的《机动车安全法》对自动驾驶车辆的认证标准仍在完善中，跨省运营还需协调联邦与省级监管。
60%待验证特斯拉的FSD系统是端到端自动驾驶路线的代表性商业案例
60%待验证Waymo 前身为谷歌自动驾驶项目，于2016年独立运营
60%待验证Waymo、Cruise 等自动驾驶技术公司已在部分城市开展商业化运营
60%待验证Waymo、Cruise等公司在美国多个城市部署无人出租车
60%待验证Waymo 通过限定区域的高密度运营换取数据深度。
50%待验证Waymo Driver是Waymo自主研发的L4级自动驾驶系统，包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多模态传感器套件及软件栈。
50%待验证Waymo官方表述称，这些robotaxi将“完全在丰田的同一屋檐下生产”，暗示改装与传感器集成可能直接在生产线环节完成。
50%待验证Waymo与丰田的合作模式是“自动驾驶技术公司+传统车企制造”的联盟路线，与特斯拉全栈自研路径形成对比。
50%待验证Waymo此前在凤凰城、旧金山等地使用的robotaxi车型包括捷豹I-Pace。
50%待验证目前官方未公开东京robotaxi服务的车队规模、服务区域和定价策略。
50%待验证Waymo与丰田合作，由丰田提供车辆平台，Waymo输出自动驾驶系统。
50%待验证Waymo Driver是Waymo自研的完整自动驾驶系统，包含车载传感器套件、计算平台以及负责感知、预测、规划与控制的软件栈。
50%待验证测试的具体城市、车队规模、是否面向公众开放载客、以及英国市场的落地时间表都未明确。
50%待验证合作将围绕丰田电动车型bZ4X展开，率先在日本启动自动驾驶测试，并计划延伸至英国市场。
50%待验证Waymo此前在美国市场主要依赖捷豹I-Pace和极氪等车型搭建车队。
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